Der sichere und kostengünstige Transport von Fachpersonal und Material für Montage, Aufstellung, Wartung und Service der Offshore-Windparks hat eine große Bedeutung für den Projekterfolg. Angesichts des Trends zu leistungsfähigeren Windenergieanlagen werden die Bauteile größer und schwerer. Für die Pilotphasen der Offshore Windparks kommen Anlagen der Multi-Megawatt-Klasse zum Einsatz.

Ihre Gondeln, Fundamente, Turmsegmente und Rotorblätter haben Maßstäbe erreicht, die den Transport über die Straße an seeseitige Verladeplätze kaum noch zulassen. Der Landtransport von beispielsweise 50 m langen Rotorblättern oder einigen 100 t schweren Gondeln stößt schon heute an seine Grenzen. Daher werden Binnengewässer bzw. Binnenhäfen für den Transport von großen Anlagenteilen an Bedeutung gewinnen. Insgesamt ist aber trotz leistungsfähiger Verkehrsinfrastruktur an Land zu erwarten, dass Produktionsstandorte vom Binnenland an die Küste wandern.

Häfen

In der Logistik nehmen Häfen eine zentrale Stellung ein, denn alle auf See zu installierenden Komponenten werden Häfen natürlicherweise passieren. Die Häfen sind die entscheidende Schnittstelle zwischen den Transportvorgängen und Arbeitsabläufen an Land und auf See. Von optimalen Logistikstandorten wird erwartet, dass sie Zentren für Montage, Logistik und Distribution von Anlagenkomponenten und Ersatzteilen werden.

Integrierte Logistikkonzepte

• nehmen Anforderungen aus Sicht der Projektbeteiligten auf
• identifizieren Schwachstellen und Risiken im Projektablauf
• schaffen transparentere Projektabläufe von der Produktion bis zur Inbetriebnahme
• entwickeln Anforderungen an neue Konzepte für Endmontage und Verschiffungssysteme von Großkomponenten.